Zona 30, ciclovías y bicisendas se apoderan de Parque Rodó

El sábado 21 de setiembre se inauguró la llamada «Bicisenda Universitaria» con el fin de unir las facultades de Arquitectura, Ingeniería, Derecho y Economía, situadas en su mayoría en Parque Rodó. Ahora que se nos vienen los calorcitos, capaz que a alguno le vienen ganas de salir a andar en bici… y los que no, les contamos qué calles tal vez quieran evitar y dónde no van a poder estacionar.

Ciclovía

Primero y principal hay que aclarar que no es una bicisenda, es un circuito formado por tres tipos de ciclovías: Zona 30, Ciclovía protegida y Bicisenda. En la Zona 30, tal y como su nombre lo indica se puede circular a una velocidad máxima de 30km/h. La Ciclovía protegida cuenta con un carril protegido exclusivo para la circulación de quienes estén transportándose en bicicleta sobre la calle y la Bicisenda es un carril de doble circulación sin protección sobre la vereda.

Zona 30, Ciclovía y Bicisenda

Acá los detalles:

Zona 30

  • Salto entre Constituyente y San Salvador
  • San Salvador entre Salto y Av. Julio Herrera y Reissig
  • Emilio Frugoni entre San Salvador y Charrúa
  • Yaro entre Charrúa y San Salvador
Zona 30 Montevideo

Ciclovías

  • San Salvador entre Av. Julio Herrera y Reissig y Bv. España con prohibición de estacionamiento en acera sur
  • Emilio Frugoni entre Charrúa y Guayabo con prohibición de estacionamiento sobre mano izquierda
  • Av. Julio Herrera y Reissig entre San Salvador y Av. Gonzalo Ramírez con prohibición de estacionamiento
Ciclovía Montevideo

Bicisenda

  • San Salvador entre Bv. España y Mario Cassinoni
  • Av. Julio Herrera entre Av. Gonzalo Ramírez y Facultad de Ingeniería

Quienes utilicen este circuito deberán usar casco y chaleco reflector y las bicicletas deberán contar con bocina, espejo, luces delanteras y posteriores y reflectivos en las ruedas.

Todos conocemos los beneficios de andar en bicicleta tanto para nosotros como para el medio ambiente y esperemos que este sea el primero de muchos circuitos para promover la circulación en bicicleta en nuestra ciudad. Y a ustedes… ¿dónde les gustaría que sea la próxima bicisenda de Montevideo?


¿Un teleférico en Montevideo?

En las pasadas semanas les comentamos sobre la posible futura incorporación de ómnibus eléctricos a nuestro país y el problema de la movilidad en Montevideo para el futuro. Hoy, les queremos hablar sobre otro medio de transporte que quiere formar parte de nuestro transporte capitalino: el teleférico.

Teleférico de Medellín

Muchos dirán que Monevideo no tiene las alturas como para tener un teleférico, pero Doppelmayr no opina lo mismo. La empresa de origen austriaco y líder en el mercado de los teleféricos, cree que Montevideo tiene el tamaño y la forma ideal para poseer uno o, en su defecto, un cabletren (tren que circula por un carril elevado).

Tal como la prensa local se esforzó en constatar durante esta semana, en muchas ciudades del mundo los teleféricos y los cabletrenes están siendo la solución a los problemas de transporte capitalino. No solo pueden recorrer grandes distancias en poco tiempo y a un bajo costo, sino que también son impulsados por energía ecológica.

Teleférico en Londres

Londres, ciudad que posee características geográficas similares a Montevideo, contó con un cabletren inaugurado con los Juegos Olimpicos. El mismo transportó a 700 mil personas en 46 días, algo tal vez impensado para Montevideo hoy en día.

De acuerdo a los datos proporcionados, los teleféricos pueden recorrer una distancia de mil metros -distancia entre la calle Ejido y Plaza Independecia- en aproximadamente 4 minutos. Con solo esa cifra pensamos que rápidamente podría transformarse en el método de transporte predilecto por varios.

Cabletrén

En este momento en La Paz se está construyendo la red de teleféricos mas grande del mundo la cual contará con tres líneas distintas y también se dice que en Colombia podría haber uno.

¿Se imaginan un teleférico en Montevideo? ¿Usarían uno? ¡Dejanos lo que opinás en los comentarios!