Camiones norteamericanos vs. europeos: ¿con cuál te quedás?

Como ya sabrás, en el mundo de los camiones hay dos escuelas bien definidas: la norteamericana y la europea. Cada uno tiene sus puntos fuertes y sus fanáticos y nos encantaría saber cuál es la que más gusta en Uruguay. Y por si no conocías las diferencias entre ambas, acá te dejamos una guía.

Camiones americanos vs. camiones europeos

Los camiones norteamericanos suelen tener grandes trompas y ser fieles a los cromados, además de tener dormitorios más espaciosos. Evidentemente, se trata de un diseño más aventurero, buscando que las máquinas se diferencien del terreno en que viajan y sean ampliamente visibles (más allá de la visibilidad que ya les concede su tamaño). Acá reina la máxima aquella de «cuanto más grande, mejor», la cual se ve bien reflejada en marcas como Mack, Western Star, Peterbilt, Freightliner, International, Cascadia y Kenworth.

Camiones americanos vs. camiones europeos

Por el contrario, los modelos europeos son reconocibles por sus frentes chatos y colores sobrios. Es casi como si el objetivo fuese obtener una mayor armonía entre máquina y naturaleza, buscando que el camión forme parte de su entorno y no lo irrumpa tan agresivamente. Es lo que se puede ver, por ejemplo, en marcas como Scania, Volvo, Renault, Man, DAF, Volkswagen, Iveco y Mercedes Benz.

Camiones europeos

En cuanto a potencia, ambas escuelas optan por motores muy potentes pero sí hay una diferencia: últimamente, las regulaciones europeas han llevado a que las marcas del continente busquen métodos más eficientes. La potencia es la misma, pero dando especial consideración a bajar el consumo y las emisiones.

¿Por qué creés que existen estas diferencias? ¿Será un tema cultural? Y sobretodo, ¿cuál pensás que prefieren los uruguayos? ¿Por qué? ¿Seremos tan parecidos a europa después de todo?

Te dejamos con más fotos de cada tipo de camión para que puedas decidirte mejor (siempre con el americano a la izquierda y el europeo a la derecha):


Camiones norteamericanos vs. camiones europeos Camiones norteamericanos vs. camiones europeos Camiones norteamericanos vs. camiones europeos

Cummins QSK95: El motor más grande del mundo

A los uruguayos nos gustan las cosas grandes. El asado más grande del mundo, el chivito más grande del mundo y, cómo no, las banderas más grandes del mundo. Es en eso que Cummins se parece mucho a nosotros. Y si no, vean al Cummins QSK95: el motor más grande del mundo.

Cummins QSK95: el motor más grande del mundo

Dos metros y medio de alto, 16 cilindros, 95 litros de cilindrada y una potencia de 4.000 caballos de fuerza. Básicamente, lo mismo que 16 ómnibus o 16 excavadoras, o incluso 50 autos de Fórmula 1. Sus creadores dicen que el Cummins QSK95 podría incluso generar energía para 3.500 casas. Nada mal, ¿no?

Cummins QSK95: el motor más grande del mundo

A diferencia de los asados, el chivito y las banderas, Cummins no gastó los 74 millones de euros que costó su construcción solo para salir en el libro de récords de Guinness. Este motor diésel está pensado para ser utilizado en camiones mineros de más de 400 toneladas, locomotoras o máquinas marítimas.

Y por las dudas que aún no hayan quedado impresionados, Cummins está desarrollando un motor aún más grande. El próximo tendrá 20 cilindros, 120 litros de cilindrada y una potencia superior a los 5.000 caballos de fuerza. Mientras tanto, nos tendremos que conformar con este monstruo:

qsk95-c Cummins QSK95: el motor más grande del mundo